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锂电池的低温性能和大电流性能更弱

更新时间:2019-03-24 点击数:

  举动汽车的启动电源,铅酸蓄电池无间正在该规模吞噬着统治身分。因而就有人嫌疑,可能把铅酸蓄电池换 成锂电池吗?本来从身手层面 上来说,锂离子 电池安排成启动电源是可行的,并且海外也有公司做过了。可是目前来看照旧铅酸蓄电池更适合现正在的处境,原由待小编细细道来。

  比拟铅酸蓄电池,锂电 池的低温机能和大电流机能更弱,这对待启动电源来说是绝对倒霉的。铅酸蓄电池的放电机能应付更众的卑劣处境,锂电池正在低温地域就施展不开了。除了低温,正在夏季暴晒情状下,煽动机舱六七十 度的高温也能随便让锂电子报废。正在大电流机 能方面,汽车正在 启动时的刹那电流多数正在200A以上,锂电池正在高倍率下 机能会缓慢消浸。

  举动能否扩张切实定 性身分,铅酸蓄电池比锂电池本钱低。同样容量,铅酸 电池身手开展成 熟,电极原料、电解液、装置处境条件 低,致使于本钱下降,而锂电池工艺制备庞杂,要节制防尘条件、相对湿度、精度,如许算下来本钱要比铅酸蓄电池贵3倍以上。

  启动电源刹那开释的热量让汽车会处于一个风险的境界,正在“电池机能”里也提过,锂电池正在高温下容 易报废起火。铅酸电池大电流机能好,正在爆发风险时原料不易燃。锂电池用石墨举动原料,易燃性信任是高的。

  假 如锂电池安好躲过了夏令的高温和冬季低温的“磨折”,可是假如你必要每每用车的话,锂电池就会被动恒久处于满电形态。而锂电池自身就不适合恒久处于满电形态,不然就影响电池寿命。

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